穿上工装，她们很飒！

说起铁路女职工，大家首先想到的是不是售票员和乘务员呢？其实在铁路很多岗位上都能看到女职工的身影。她们穿上工装英姿飒爽，个个都是能力突出，业务精干的尖兵。

车站值班员

火车跑得快，全靠车头带，火车司机听谁的？车站值班员呀！因为TA手里管着信号机。

临河运营维修段杭锦后旗站是临策线唯一的女子站bsport。车站有8名作业人员，平均年龄29岁。从信号员、助理值班员一步一步干起，最终成为临策线行车指挥控制台上第一批女车站值班员。

她们眼观六路、耳听八方，严格执行作业标准，紧盯控制台，合理使用线路，提高列车通过效率，把控好每个作业细节，确保每一趟列车安全正点运行。

起重机司机

起重机司机负责驾驶数吨重的电动起重机，在高空中的固定轨道上来回穿梭，完成机车日常检修、配件分解和组装吊装等工作。她们也被称为铁路“空姐”。

在距离地面超过10米，不足2平方米的操纵室里，她们克服远离地面产生的恐惧，手握天车操控器，紧盯地面一切动态变化，操控天车“飞行”于地面之上。

控制天车速度是一门大学问，既要保证整个起吊过程安全平稳，还不能让吊装物晃动，以免造成人员和设备损伤。为了更好完成调运任务，她们平时将水桶、木筐等当作吊物练习，达到水不溢出、物不摇晃的水准，从而更好保证作业效率和作业安全。

线路工

集宁工务段有一群负责线路检测的女子队伍b体育在线入口。她们担负着京包线上下行120.48公里正线和11组道岔设备检查任务。

由于客运线路运行特点，她们经常在晚上开始作业，靠着能见度不足5米的头灯亮度查找线路结构性病害。久而久之，她们练就了敏锐的眼神。

60厘米是两段轨枕之间的间隔距离。每次作业，她们踩着轨枕巡检线路，从10万个扣件中查找隐患。每个班至少行走8公里。几年下来，她们迈出的每一步距离都正好是60厘米。

信号工

继电器直接控制铁路信号设备运作，是极其重要的部件。包头电务段检修检测Ⅱ工区负责管内59个站，30多个种类的继电器检测任务。而在这个工区，女职工占比达到了93.6%。

检修一台继电器需要完成外观检查、接点清洗、间隙调整以及继电器机械电气性能测试等项目。整套检修流程30多个步骤。

一台继电器有4组8片接点片，16个接点柱。她们要在不足5毫米的继电器接点柱上完成捏、提、夹等一系列动作。尤其是接点齐度调整这一项，需要用橡皮擦、压力表、扁嘴钳等十多种工具。每个接点片要调整十几次甚至几十次，才能确保作用时受力均匀。

电报员

在通信发达的现在，铁路运输相关的部分信息出于安全考虑仍然使用电报发送。铁路电报员也被称为铁路运输中千里送信的“小白鸽”。

在呼和浩特电报所，由清一色的女职工担任电报员。她们身着白大褂，在电报终端设备旁，负责各车站间铁路电报和国际联运电报的收发投递。

每份电报要经过3个环节核对，确定收报单位、电报号、等级，受理时间和电报内容等信息。全部正确后，才能确认投递。