司闸员皮衣的魅力

1920年代的司闸员（Brake n）皮衣是咔叽风格领域的经典之作，也是最具代表性的工作皮衣。知名的日本复刻品牌Real Mccoy、Toys Mccoy、Buzz Rickson's、Tenderloin、Buco等都推出过该款复刻单品。然而，在众多品牌中，Freewheeler（原Bootleggers）的1920S司闸员复刻最忠于历史原貌，在用料、工艺、剪裁和染色方面都堪称一流。

司闸员的工作职责

在1930年以前，传统的司闸员是铁路运输工的重要一员，主要负责协助制动火车货车的任务。当时的列车以运输较重的货物为主，而不是载客。这些列车的车身长、自重大，因此在拐弯和停车时都面临较大的困难。为了解决这个问题，就诞生了类似杠杆原理的手工刹车设备——司闸机，并出现了司闸员这个职位。

司闸员的艰苦工作环境

司闸员的工作场所基本上是半露天的，面临严寒和危险。他们的工作区域没有设定任何玻璃窗户，这样方便他们侧身探头观察火车前方的运行状态，以找到最佳时机采取措施bsport。有些列车甚至只是露天的平台。在这种环境下，司闸员需要日夜工作，生活条件十分简陋艰难。

司闸员皮衣的保护功能

由于司闸员工作地点的特殊性，每年都有很多司闸员受伤甚至丧命。这个时期正值美国工业发展时期，南北地区需要大量钢材和煤矿进行运输。再加上第一次世界大战后，生产力不能满足日益增长的消耗需求，司闸员成为一个不可或缺但危险度很高的行业。为了保护他们，美国劳工联合会专门为司闸员设计并订制了一套司闸远工作服，包括司闸员皮衣、司闸员手套和司闸员皮靴。

司闸员皮衣的设计特点

司闸员皮衣的特点之一是保暖功能。采用羊毛内衬，袖口和高领口隐藏着高密度螺纹，旨在防风保暖。此外，司闸员皮衣的衣长和袖长都比普通皮夹克更长，因为工人需要频繁弯腰操作制动设备，无论是袖口还是腰身都需要覆盖人体的大幅运动轨迹。因此，过于修身的穿着并不符合司闸员皮衣的功能设计初衷。

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司闸员的重要职责

在美国，司闸员虽然责任重大，但并非领导岗位。他们的上级是著名的列车控制员Conductor。与司闸员相比，列车控制员的工作相对轻松，只需要发布命令，主要工作地点也是在驾驶室内，四周都有窗户玻璃，舒适度高。早期的货车没有传话设备，由于噪音大，司闸员需要在驾驶室和制动装置之间来回穿梭，而控制员只需坐等即可。

有些列车的驾驶室和控制室连接在一起，这样方便沟通，也减少了危险。然而，大型货车司闸员工作地点通常位于车尾，距离驾驶室很远，所以拥有一套结实、耐操、便捷又保暖的马皮装备非常重要。

司闸员皮衣需要抵挡寒风的同时还有一个重要原因，那就是"坡道制动"。司闸员经常需要站在列车最尾端，在车尾放列车下坡时，司闸员处于最高点，可以清楚地看到列车的行驶轨迹（俯视角度更全面）。有时还需要协调多节车厢的速度关系，因此司闸员皮衣的挡风性能必须非常完善，司闸员手套的耐磨性也需要稳定。

值得一提的是，司闸员还有一个重要职责，就是监视火车两侧是否有人偷渡或偷走货物。一旦发现，司闸员需要挺身而出。因此，司闸员皮衣的胸口左侧设有一个口袋，实际上是枪袋，便于携带左轮手枪。

司闸员的消逝

随着技术的发展，传统的火车制动方式已经被淘汰，空气压缩装置制动成为主流并由列车员直接控制。这大大减轻了司闸员的工作危险性。随着技术的成熟，美国铁路联合会于1920年代正式废除了司闸员这个岗位，不再生产司闸员工作服b体育官网。目前只能通过复刻来再现司闸员的风采。